Rodríguez Palacios: “gracias al nuevo modelo de movilidad, estamos avanzando en devolver la ciudad a las personas: una Alcalá más sostenible y segura”

Alcalde de Alcalá de Henares, Javier Rodríguez Palacios, Primer teniente de alcalde y concejal de movilidad, Alberto Blazquezy la Consejera de Medio Ambiente, Enrique Nogues, compareció hoy ante los medios de comunicación para explicar el proceso que se ha llevado a cabo para avalar el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible de Alcalá de Henares (PIMUS).

Alcalde de Alcalá de Henares, Javier Rodríguez Palaciosél dijo «Mejorar la movilidad ha sido una de mis prioridades desde el primer día como alcalde de esta ciudad. Hoy puedo decir, después de mucho trabajo e inversión, que estoy orgulloso de este nuevo sistema de movilidad ya que avanzamos en la restauración de la ciudad para las personas que la habitan en una Alcalá de Henares más sostenible y menos dañina.«.

«Ahora circulan a menor velocidad en Alcalá, pero los tránsitos son cada vez más rápidos. Menos atascos, el tráfico es más ágil para los vehículos privados y el transporte público y, al mismo tiempo, más seguro para los peatones.”Confirmó el primer alcalde.

Javier Rodríguez Palacios recordó que «Cuando llegamos al gobierno de Alcalá en 2015, encontramos un paradigma apoyado por algunos partidos políticos que hablaban de la necesidad de impulsar un vehículo particular, ir al centro y aparcar en la puerta de la empresa en nuestro centro histórico, y mantener la Plaza de Cervantes como una gran rotonda que todos rodeamos la ciudad. Nuestro Centro Histórico durante siglos, concretamente la Plaza de Cervantes, siempre ha sido para las personas y solo ha estado inundado de coches durante varias décadas.«

«Ha sido una anomalía desde hace 40 años y la realidad es que la ciudad desde hace siglos y en el futuro está hecha para que las personas vivan juntas, caminen juntas, sea un centro vivo de alcalainos y turistas.”, Anunció el primer alcalde.

«Ahora -según el alcalde- Pretendemos seguir trabajando en la creación de Zonas de Baja Emisión, aumentando el número de calles peatonales en el Casco Antiguo, mejorando la movilidad en los distritos de Alcalá y las conexiones entre ellos y las vías de acceso y salida de la ciudad.«

Por otra parte, Blazquez él dijo «Todas las estrategias y acciones que hemos tomado para mejorar la movilidad se han formulado para mejorar la movilidad peatonal. Por ello, hemos sustituido los pasos regulados por semáforos por pasos privilegiados donde los peatones tienen prioridad al cruzar la ciudad, hemos implementado pasos de peatones inteligentes, mayor seguridad e iluminación, mejor señalización horizontal y vertical, en definitiva diversas medidas para la tranquilidad del tráfico rodado. «.

«Las actuaciones comenzaron en 2018 y tuvieron dos etapas. El primero consistió en las obras en el perímetro de la circunvalación del casco histórico para desviar el tráfico del centro a las vías adyacentes y la reforma de las líneas de autobuses urbanos de Alcalá. Y la segunda fase, que arrancó en 2020, fue la de mejorar la comunicación en los barrios de Alcalá”Explicó Blázquez.

Por último, la concejala de Medio Ambiente, Enrique Noguesél dijo «Con el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible (PIMUS), establecemos formalmente la filosofía que ya hemos seguido desde el Ayuntamiento en materia de movilidad: el peatón está en lo más alto de la pirámide de esta nueva forma de moverse por Alcalá. Más de 2.400 personas participaron en el proceso participativo de la encuesta y una conclusión es que los vecinos de Alcalá están especialmente interesados ​​en la movilidad peatonal«

PIMUS fue aprobado por la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento el 24 de septiembre, disponible en: https://movilidad.ayto-alcaladehenares.es/plan-integral-de-movilidad-urbana-sostenible/donde se puede visualizar y descargar el documento de diagnóstico técnico, los aspectos básicos del documento de diagnóstico y el informe de propuesta.

incl. informe sobre la propuesta PIMUS reúne actividades en 10 categorías: movilidad peatonal, movilidad en bicicletas y vehículos, movilidad personal (VMP), transporte público, gestión de aparcamientos, tráfico motorizado, distribución de bienes urbanos, gestión de la movilidad, calidad ambiental y ahorro energético, seguridad vial, comunicación y público. participación.

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