El alcalde de Alcalá de Henares, Javier Rodríguez Palacios, el teniente de alcalde Miguel Ángel Lezcano y el segundo teniente de alcalde y concejal de Movilidad, Alberto Blázquez, han presentado hoy la reconstrucción del Paseo de Pastrana.
A la presentación también asistieron los presidentes de las Comisarías Primera y Segunda, Susana Ropero y Enrique Nogués, y las vicepresidentas Patricia Sánchez y Blanca Ibarra.
El alcalde de la Complutense afirmó que “Hemos reformado por completo el Paseo de Pastrana para fomentar la movilidad, hacerlo completamente accesible y permeable para los peatones y, en definitiva, convertirlo en un recorrido más peatonal”.
“Seguimos operando en los barrios de Alcalá, mejorando sus espacios públicos, conexiones y paseos. Gracias a esta reforma estamos acercando aún más los Círculos I y II”confirmó Rodríguez Palacios.
Para el teniente de alcalde”hoy presentamos un nuevo proyecto de ciudad: una obra útil que supondrá una notable mejora de la movilidad peatonal en el eje del Paseo de Pastrana. Trabajamos constantemente para captar fondos europeos que se inviertan directamente en la mejora de los barrios de Alcalá de Henares”.
El segundo teniente de alcalde y concejal de Movilidad, Alberto Blázquez, ha señalado que “El Paseo de Pastrana es una de las principales vías de entrada y salida del municipio en sentido norte-sur y conecta la M300 con la Puerta del Vado, uno de los accesos al casco histórico desde el Distrito II.’
La obra, que ya ha comenzado y se prolongará en torno a los 4 meses, reformará por completo el Paseo de Pastrana, la vía que divide los distritos I y II de Alcalá de Henares. Tanto el propio bulevar como los pasos de peatones que desembocan en él no estaban adaptados a la normativa aplicable. Las obras transformarán el actual paseo marítimo en un itinerario accesible, adecuando todos los pasos de peatones existentes que dan acceso al mismo. Además, se construirán dos nuevos escalones para conectar el bulevar con la acera de pares a la altura de las calles Escultor Claudio y Hans Sevilla.
El bulevar tendrá varios asientos disponibles, diferenciándose del resto del paseo por un pavimento diferente: baldosas de 40 × 40 cm, frente al hormigón desactivado con el que se realizará el resto del paseo.
Para romper el efecto túnel actual, estas zonas residenciales no siempre estarán en el mismo lado, sino que se alternarán para formar macetas continuas y fusionarse con ejemplares arbóreos actuales donde se podrán plantar especies arbustivas que, además de embellecer el paseo, actuarán como restricción para evitar atravesar áreas que no le son accesibles.
Otro mobiliario, como cubos de basura y bancos/cubos de hormigón, completarán los espacios libres del paseo, se trasladarán las farolas actuales y se cambiará la iluminación por otra de tecnología LED.
Esta actuación se centra en varios espacios para crear un recorrido peatonal accesible desde el Paseo de Pastrana hasta el centro histórico por la calle Damas, que es peatonal.
Se eliminará el actual giro directo hacia el Paseo de las Moreras, creando dos nuevos enlaces peatonales: con el peatonal Montaubán y con el paseo peatonal ampliado en la Plaza Puerta del Vado, 5, que es un camino natural ¿Qué hacen los peatones para cruzar esta zona? Eliminando el citado giro, se puede ampliar el espacio peatonal creando dos nuevas zonas residenciales con mobiliario, iluminación y jardinería.
También se actuará en la conexión entre el Paseo de Pastrana y Empecinado y el Paseo de los Curas para mejorar la accesibilidad, movilidad, seguridad y conectividad de los peatones al centro histórico de la ciudad, facilitando así el acceso desde los barrios periféricos al centro de la ciudad a las personas con discapacidad moviéndose alrededor.
La obra tiene un presupuesto de premio de 548.648,94 € (IVA incluido) y está financiada al 50% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del Programa Operativo Multirregional de España 2014-2020 y al 50% por un préstamo de inversión 2021.
