Avanzan las obras de mejora de la circulación en el entorno de las calles Santander, Luis de Madrona y Avenida Lope de Figueroa

El alcalde de Alcalá de Henares, Javier Rodríguez Palacios y el presidente del Ayuntamiento del Distrito V, Alberto González Reyes, han presentado hoy en rueda de prensa los trabajos del proyecto de saneamiento del tráfico de vehículos y zonas anexas en el cruce de la Avenida Lope de Figueroa con las calles Santander y Luis de Madrona.

El alcalde complutense ha señalado que “gracias a esta actuación estamos cumpliendo con nuestro compromiso con los vecinos de este distrito. Reformamos uno de los pocos cruces remanentes del pasado que estaba pendiente de aprobación por parte del Ayuntamiento de Madrid de un proyecto que se presentó al Plan Regional de Inversiones”.

“Además de mejorar el tráfico, se realizará una importante remodelación de las zonas colindantes que incluirá la reordenación del aparcamiento, creando nuevas superficies gratuitas para los vecinos”, ha señalado Rodríguez Palacios.

Finalmente, el alcalde ha señalado que “esta rotonda estará dedicada a los funcionarios de prisiones, por la conexión de nuestra ciudad con las prisiones. Los trabajadores penitenciarios merecen este homenaje y están pasando a formar parte del callejero de Alcalá de Henares.’

El Concejal del Distrito 5 Alberto González dijo que “presentamos detalles de los trabajos de saneamiento y mejoramiento del tránsito en el cruce de Lope de Figueroa con las calles Santander y Luis de Madrona. Es una zona rodeada de varios edificios educativos, de salud y comerciales, lo que la convierte en una vía receptora de tránsito continuo”.

El presupuesto de la actuación es de 446 278,73 EUR (IVA incluido), con cargo al Programa Regional de Inversiones de la Comunidad de Madrid 2016-2019. La obra que ya ha comenzado tiene una duración estimada de 3 meses.

La calle Santander conecta la zona con el Colegio Concertado Ana Pellegrini (antes Colegio San Joaquín y Santa Ana) y el Centro Comercial El Val, dándole el carácter de vía de distribución y recepción del tráfico en horario escolar y laboral conflictivo. Además, la calle Luis de Madrona es una calle residencial de locales con comercios en planta baja y que da acceso al colegio de Miguel Hernández, adoptando un tráfico similar al anterior.

Actualmente, nos encontramos con un cruce regulado por semáforos. Son calles de tráfico moderado y todas cuentan con pasos de peatones y semáforos para regularlas. Sin embargo, la operación de la intersección es difícil durante las horas pico.

El objetivo de la actuación prevista es mejorar la circulación de peatones, ciclistas y vehículos a motor en el entorno descrito, aumentando la fluidez del tráfico, lo que se traducirá en una reducción de las emisiones de CO2 al reducir el tiempo de espera.

Esto se logrará gracias a la implementación de la “turborotonda”. El funcionamiento de la nueva infraestructura será muy intuitivo, siendo una alternativa más segura y eficiente a una rotonda convencional. Contará con dos carriles para cada rampa, carriles en espiral internos y carriles divididos para eliminar la necesidad de cruzar un carril adyacente.

La operación significa que los conductores deben seleccionar un carril antes de ingresar a la rotonda para salir en la dirección deseada. Esto le permite aumentar la capacidad del vehículo en la rotonda sin comprometer la seguridad y sin necesidad de espacio adicional. Aparecerá un separador de carriles (materializado con salientes) para evitar cambios de carril y cruces, lo que supondrá una menor velocidad al circular por el interior de la rotonda.

Como las calles Santander y Luis de Madrona no están enfrentadas sino desfasadas, la forma geométrica final de la rotonda se acerca más a una elipse que a una circunferencia. El flujo de mayor demanda de vehículos es el factor más importante que afecta su diseño.

La ventaja de este tipo de rotonda es que es más seguro entrar en la rotonda, ya que los conductores solo tienen que ceder el derecho de paso y se reduce el riesgo de accidentes al cambiar de carril.

El interior de la rotonda tendrá una escultura referente a los sólidos platónicos, que representa la armonía y la perfección.

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