El Pleno del Ayuntamiento aprobó finalmente el pasado martes el nuevo reglamento sobre normas de taxi, con el objetivo de actualizar su régimen y regulación a las normas vigentes para el transporte de vehículos taxi, según un claro criterio de contenido social y siempre en la interés de interés general.
El nuevo Reglamento se distingue por tener en cuenta las importantes novedades requeridas por el sector del taxi y los usuarios, como la posibilidad de fijar un precio máximo permitido, la sustitución de vehículos y la instalación de cámaras de vigilancia en el interior de los vehículos por motivos de seguridad.
El Gremio del Taxi de Alcalá de Henares participó en la nueva normativa municipal para este sector, y también se tuvieron en cuenta las aportaciones de los Grupos Políticos de la Ciudad.
Alcalá de Henares dispone de 71 licencias de taxi, con una flota de 6 vehículos adaptados para personas con movilidad reducida. En 2020 se aprobó por primera vez un programa de ayudas municipales a la promoción de este sector. Las subvenciones a los taxistas ascendieron a 124.000 EUR en las convocatorias de propuestas para los ejercicios presupuestarios 2020, 2021 y 2022.
El segundo teniente de alcalde y concejal de Movilidad, Alberto Blázquez, ha señalado que “la aprobación definitiva del nuevo reglamento del taxi es una muy buena noticia para este servicio público. Queremos agradecer a la Asociación del Taxi por la colaboración en el nuevo Reglamento y una vez más expresar nuestro apoyo a las más de 150 familias que conforman el sector del taxi en nuestra comuna”
Además de servir para cubrir gastos generales (EPI, gastos autónomos, seguro de responsabilidad civil, etc.), esta ayuda incluye un teléfono de ayuda para la mejora de la accesibilidad de los vehículos de motor-taxi, con una subvención de 6.000 euros para la adaptación de cada vehículo.
Asimismo, un nuevo llamamiento de ayuda este año ha permitido subvencionar la instalación de cámaras de videovigilancia para aumentar la seguridad de los taxistas.
Además, el Ayuntamiento ha hecho conocer a la Comunidad de Madrid sus propuestas para regular las VTC en consecuencia.
Las propuestas presentadas por el Ayuntamiento en este sentido incluyen, entre otras, obligación de establecer un plazo mínimo antes de celebrar un contrato, prohibición de interceptar vehículos que circulen por la vía pública en busca de clientes, pero que deban estar en garajes o aparcamientos, condiciones de los vehículos, establecimiento de un régimen sancionador, etc.
El concejal de Movilidad “lamentó que la Comunidad de Madrid no cumpliera con los requisitos del sector del taxi en esta materia, como sí hicimos con el Ayuntamiento”.
